A Logística no Interior de SP

O Brasil tem hoje dois problemas simultâneos a resolver no seu sistema rodoviário. Um é a insuficiência de rodovias pavimentadas em relação às dimensões e necessidades do País e o outro é o mau estado de grande parte de nossas estradas. O  recente trabalho - O Mito do Rodoviarismo Brasileiro - elaborado pelo doutor Geraldo Vianna, presidente por seis anos da Associação Nacional de Transporte de Cargas e Logística (NTC & Logística), confirma, de modo claro, o primeiro problema, mostrando a deficiência da infra-estrutura logística do País tanto no segmento rodoviário como no ferroviário. O estudo mostra que entre as 20 maiores economias (PIBs) do mundo, o Brasil é o último em porcentual de rodovias pavimentadas sobre o total de estradas existentes. Outro dado preocupante é a 13ª posição na extensão de rodovias pavimentadas, atrás de seis países desenvolvidos com territórios pequenos (15 a 35 vezes menores), e de nossos três concorrentes no grupo de países do chamado Bric, a...

O objetivo dessas pistas é separar os caminhões do tráfego misto para aumentar a segurança e estabilizar o fluxo. Existem poucas pistas exclusivas para caminhões nos Estados Unidos. Muitos estados restringem caminhões a certas pistas, mas também permitem o seu uso para os outros veículos. Na Califórnia, há duas pistas em operação e outras sendo consideradas. Inglês - maio/2004 Leia mais em: TRUCK-ONLY LANES CALIFORNIA DEPARTMENT OF TRANPORTATION (CALTRANS) http://www.dot.ca.gov/hq/traffops/trucks/trucksize/fs-trucklanes.htm Isso poderia ajudar nas cidades que, como o município de São Paulo, tem veículos pesados utilizando o seu viário principal como passagem, por não haver meio de acessar outras rodovias. Vamos pensar no assunto??

O diretor-geral do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), Alfredo Peres da Silva, sugeriu há uma alteração no   Código de Trânsito Brasileiro   (Lei   9.503/97  ) para que a obrigatoriedade de possuir a carteira categoria B (voltada a condutores de carros de passeio cuja lotação não ultrapasse oito lugares, excluindo-se o motorista) há pelo menos um ano deixe de ser requisito para a obtenção da carteira da categoria C, que é necessária para condutores de caminhões e veículos utilizados em transporte de carga com peso acima de 3,5 toneladas. De acordo em ele, o setor de transportes tem perdido profissionais por causa dessa exigência. Fonte: Extraído de:  Câmara dos Deputados    -  07 de Dezembro de 2010 Se isso realmente for implantado, teremos mais acidentes nas nossas ruas e rodovias, já que a formação de condutores para as categorias acima da C. Temeroso posso dizer. Conduzir veículos de cargas trás algumas responsabilidades, tanto no...

Vive alguém… Morre o homem. Nasce a fé sem esperança Nasce o ódio e a vingança A origem de toda a luta… Nasce a natureza e o animal Nasce a riqueza, cresce o mal Uma criança vive á bruta! Vive o medo e o lamento Vive a inveja no tormento Estoira a guerra sem sentido… Vive o povo sem trabalho Vive o furto sem atalho Morre alguém sem ter escolhido! Morre o justo e o inocente Morre a paz de toda a gente Cai o homem na desordem… Morre a origem de todo o bem Morre a fé de quem a tem Na verdade, todos morrem! Chora uma criança… Pergunta alguém; - Porque não morre o mal do homem? (Moisés Correia) FELIZ 2011 A TODOS !!!!

Diversas empresas têm reclamado da qualidade do serviço prestado pelos operadores logísticos no Brasil. O aspecto mais interessante destas reclamações é que todas elas se referem a fornecedores distintos, ou seja, não existe um foco em um determinado prestador de serviço, mas um descontentamento generalizado com uma extensa gama de fornecedores, desde pequenas empresas nacionais até grandes operadores internacionais. Outro ponto que me chamou a atenção foi que algumas delas estão em processo de mudança para um novo fornecedor de serviços, e alguns dos escolhidos por determinadas empresas são os mesmos que não está satisfazendo alguns clientes atuais, aqueles que têm reclamado da qualidade do serviço prestado. Este fato me fez questionar onde está a origem do problema. Estamos falando de empresas sem qualificação para prestar o serviço requerido? Ou será que os contratantes não sabem exatamente o que querem na hora de escolher o parceiro logístico? Ou ainda, será que ambos estão esquec...