A Logística no Interior de SP

A operação da atacadista holandesa Makro no País passará por uma mudança com o reforço da estrutura logística e a incorporação de quatro centros de distribuição (CD), uma vez que a companhia acelera a expansão para fora dos grandes centros urbanos, nas regiões interioranas. Assim, a rede, que faturou R$ 5 bilhões em 2008, reduzirá os custos com entrega e estoque nas lojas e ao mesmo tempo, aumentará o sortimento de itens vendidos. Segundo o diretor de Logística para a América do Sul, Heráclito Ribas, "a expansão a cidades menores esbarra na capacidade logística. Não é fácil para os pequenos e médios fornecedores chegar à Região Norte", disse o executivo ao DCI. Outro fator é que nessas áreas as lojas são menores, se comparadas às de São Paulo, por exemplo. O valor do aporte injetado em infraestrutura não foi revelado, mas o centro de distribuição que funcionará a parti r de outubro, em Taboão da Serra (SP), terá capacidade para abastecer 100 filiais, suportando a expansão p

O sistema de transportes no Rio de Janeiro é seguramente o setor da cidade que vai receber o maior volume de investimentos nos próximos anos. Serão cerca de R$ 10 bilhões, que o governo do estado e a prefeitura vão empregar na ampliação, melhoria e modernização de trens e metrô, BRTs e ônibus para atender às necessidades da população no dia a dia e para adequar o setor à proposta de sediar as Olimpíadas de 2016. Segundo o secretário de Transportes, Júlio Lopes, o setor é o que mais necessita de obras de infraestrutura para a adequação ao projeto olímpico. – Na nossa proposta ao Comitê Olímpico Internacional (COI), há uma perfeita superposição entre as necessidades do município e do estado e o desenvolvimento natural da Região Metropolitana com os projetos da Copa do Mundo de 2014 e da Olimpíada de 2016 – explicou Lopes. Sistema ferroviário - Ao lado de medidas que buscam a melhoria da operacionalização do sistema e a adequação do serviço às necessidades da Região Metropolitana do R